Tesla наращивает производство на своих заводах в Техасе и Шанхае, чтобы отбиться от грядущей засады новых EV от старых автопроизводителей.
В понедельник крупнейший в мире производитель электромобилей завершил давно отложенный проект по расширению мощностей на заводе Gigafactory в Шанхае, где производятся внедорожники Model Y и седаны Model 3 для клиентов в Азии и Европе. В субботу автопроизводитель сообщил в твиттере, что на заводе Gigafactory в Техасе была построена десятитысячная модель Model Y с момента открытия в апреле, что является важной вехой на пути наращивания производства компактного электрического кроссовера.
Tesla, которая долгое время доминировала в этом сегменте, уступает долю рынка как новичкам, так и старым автомобильным компаниям. Электромобили заняли центральное место на предварительном показе для СМИ на Детройтском автосалоне на прошлой неделе, и несколько брендов боролись за лидерство. Ford начал поставки своего пикапа F-150 Lightning клиентам в июне, а Hyundai, Jeep и другие компании планируют запустить несколько новых моделей EV в течение следующих нескольких лет.
Модели Tesla составляют четыре из пяти самых продаваемых EV в США и примерно две трети новых регистраций EV, согласно данным Experian. Но армия брендов, надеющихся одержать победу над Tesla, может поставить под угрозу доминирование компании, если она не увеличит мощности по всему миру.
В Шанхае компания будет тестировать новые производственные линии до ноября. Инвестиции в размере 170 миллионов долларов США призваны помочь Tesla увеличить объемы производства, чтобы выпускать около 2200 единиц Model 3 и Model Y в неделю. Производство там было затруднено из-за нескольких блокировок по требованию правительства во время весенней вспышки COVID.
Производство на заводе Gigafactory в Остине, штат Техас, было ограничено из-за доступности более эффективных элементов 4680, составляющих новую архитектуру батареи. Panasonic планирует решить эту проблему в начале 2024 года, когда начнет производство усовершенствованных элементов на заводе по производству батарей стоимостью 4 млрд долларов, который он строит в Канзасе.
После выхода на объемы производства в Техасе Tesla сможет сосредоточиться на долгожданном кибергрузовике, производство которого, по словам генерального директора Элона Маска, начнется следующим летом.
